El cerebro de la operación era Russell Defreitas, de sesenta y tres años, un ciudadano estadunidense nacido en Guyana, semi iletrado, ex rastafari, quien trabajó hace doce años en el aeropuerto como maletero y quien quería vengarse de Estados Unidos y de Israel. Otro acusado, Abdel Kadir, fue miembro del parlamento en Guyana (podemos imaginar que una invasión a esa isla caribeña sería la respuesta adecuada, lamentablemente aún no se han descubierto yacimientos petroleros que hagan meritoria semejante acción). La información esa semana parecía contundente a pesar de que, después de la primera oleada de afirmaciones histéricas, expertos más elocuentes comenzaron a analizar los elementos técnicos del plan. La imagen hollywoodense de un terrorista enturbantado que incendia con un cerillo un oleoducto, para tornarlo en una gigantesca mecha para los depósitos de combustible del aeropuerto, parecía apropiada para una cinta de Michael Bay, pero lamentablemente no corresponde a la realidad de la física y química del gasavión, una sustancia que no es tan volátil como la gasolina y que requiere de muchísimo oxígeno para incendiarse (se estima que aun exponiéndolo al fuego directo tarda alrededor de noventa segundos en arder). El oleoducto no es un simple tubo sino un sistema complejo de válvulas y sistemas de seguridad que hubieran impedido que una explosión alcanzara gran tamaño. Como dijo el experto en aviación, Michael Boyd, el verdadero peligro no hubiera sido destruir el aeropuerto sino detener el flujo de combustible. Eso hubiera sido un golpe económico moderado contra eu, pero nunca una megatragedia.

Mauskopf presentó un escenario apocalíptico ante las cámaras, aunque, como reportó el New York Times el 4/vi/07, en los documentos presentados señalaba que el público nunca estuvo en peligro. Defreitas probablemente soñaba con una gran explosión, pero en realidad no tenía dinero ni explosivos, ni contactos ni entrenamiento, y su información se limitaba a mapas de Google Earth. Como dijimos antes, y con todo respeto para los maleteros del mundo, su experiencia aeroportuaria consistía en cargar maletas. Sus cómplices dejaban mucho que desear, uno no quería matar gente y otro participó sólo esporádicamente, ya que no podía descuidar su trabajo. Los conspiradores trataron de enrolar a la organización terrorista Jamaat al Muslimin, pero a ésta no pareció interesarle el plan. La operación tomó forma cuando apareció un informante gubernamental que delató al grupo a cambio de que se le retiraran los cargos por un crimen que había cometido. Aún no se ha revelado cuál fue la tarea del informante, pero en casos recientes ellos, los informantes, han sido quienes se presentan ante el grupo ofreciendo equipo, experiencia, y lo empujan a pasar a la acción mientras lo graban y acumulan evidencia de sus intenciones.

El anuncio de esta conspiración coincidió y le robó los titulares al segundo debate entre los candidatos demócratas a la presidencia. Lo que queda claro es que el timing de las amenazas terroristas, que suceden cada vez que la administración Bush necesita distraer la atención del público, es sobrenaturalmente oportuno.