Con una inversión de 405 millones de pesos financiados por las empresas que contribuyen a la rehabilitación el Sistema de Transporte Colectivo Metro, Carso Infraestructura y Construcción (Cicsa), Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) este jueves inicio la primera etapa de los trabajos para la sustitución de siete curvas que su ubican en el tramo subterráneo que va de las estaciones Mixcoac a Atlatilco de la Línea 12.

El objetivo de estas obras es renivelar el sistema de vías y mejorar la geometría, tanto en el trazo como en el perfil y las sobre elevaciones a fin de reducir el desgaste ondulatorio registrado y que demandaba un mantemiento constante en este tramo, indicó, el Director General del Organismo, Guillermo Calderón.

Se espera que la sustitución de estas siete curvas contribuya de manera importante a la disminución de los costos de mantenimiento que recurrentemente hace el Metro “estímanos que después de estas intervenciones está disminución sea del orden de 40 por ciento la reducción en los costos anuales de manteniendo”, indicó.

Al respecto, explicó, que hasta antes del accidente hace un año “se hacia una contratación anual para la revisión de los 25 kilómetros que tiene la línea 12 del Metro del orden de 180 millones de pesos”

El mantenimiento consistía “en mantener perfectamente alineada la vía tanto en su conformación vertical como horizontal para que no haya movimiento, verificar que las fijaciones estén correctamente colocadas y en su caso nivelar sistemáticamente la vía para garantizar ante todo la seguridad pero también el confort de los pasajeros” agregó.

En conferencia de prensa en los andenes de la estación Zapata de la Linea 12 y recorrido por la zona de vías para mostrar los trabajos entre esta estación y Parque de los Venados donde se ubican las curvas 55 y 56, dijo, que con estas obras 4.5 kilómetros de los 11 kilómetros de túnel serán rehabilitados en los que 9 mil 300 metros de riel RE115 serán sustituidos por riel UIC 60 y 7 mil 800 durmientes con fijaciones tipo Nabla, serán reemplazados por durmientes tipo SATEBA con fijaciones tipo VIPA. El resto de las curvas se ubican en Parque de los Venados-Eje Central curvas 53-54 y Mexicalzingo -Atlatilco curvas 37, 43 y 44.

Además serán retirados 25 mil metros cúbicos de balasto que están por cumplir con su tiempo de vida útil y se llevará a cabo la corrección de trazo, perfil y medidas geométricas de 20 mil metros de vía.

La ejecución de los trabajos está a cargo de la empresa TSO-NGE. Su conclusión está prevista para finales de noviembre próximo para de ahí dar paso a las pruebas preoperstivas, indicó.

El mejoramiento de las siete curvas es una de las recomendaciones del Comité Asesor ( CTA) y especialistas en vías, la obra es supervisada por la empresa EGIS experta internacional en vías, añadió.

El retiro de durmientes, riel y balasto es con la intención de llevar a cabo el mejoramiento de la subbase, lograr una mayor residencia a la humedad y evitar deformaciones a la vía, detalló durante la conferencia de prensa.

Adicionalmente de realizan otras obras en en cinco nuevos carcamos ya concluidos en la obra civil, y se está por hacer el montaje de los equipos de bombeo con mayor potencia y el reforzamiento en otros 10 puntos de carcamos ya existentes y donde se sustituirá el equipo de bombero, “eliminaremos el ingreso de agua externa por salidas de emergencia y próximamente estaremos trabajando en dos rejillas ubicadas: una antes de cruzar Insurgentes en dirección a Mixcoac y otra en Insurgentes y Mixcoac; ya se hizo el desazolve de la red drenaje y se han sellado más de 200 filtraciones” apuntó.