Las obras se realizarán durante la presente administración en Baja California Sur, Ciudad de México, estado de México, Colima, Morelos, Nayarit, Querétaro, Quintana Roo, Sinaloa, Tlaxcala y Veracruz.
La secretaría estará enfocada en desarrollar el proyecto para la zona oriente de la Ciudad de México, donde viven cerca de 10 millones de habitantes, de los municipios más pobres.
Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la dependencia, expuso que con esos recursos se modernizarán 300 kilómetros (km) de uno de los ejes prioritarios del gobierno actual.
De acuerdo con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la presidencia del Sistema Nacional será ejercida de manera rotativa, de forma anual, entre la Sedatu y la SICT.
Durante la Asamblea General en Sesión Ordinaria, Esteva Medina señaló que desde la SICT se reafirma el compromiso de trabajar de la mano con el gremio, fortalecer la inversión en infraestructura, garantizar procesos transparentes y promover la innovación y la sustentabilidad en cada proyecto.
La Canacar dice que uno de los problemas que tiene el sector de transporte de carga es la antigüedad de los vehículos, además del daño que causan al medio ambiente
El acuerdo está dirigido a permisionarios, cámaras, asociaciones, federaciones y confederaciones del autotransporte federal de carga, pasaje y turismo, y servicios auxiliares.
A su vez, la SICT destacó que la conexión del Trolebús Chalco-Santa Martha, construido por el Gobierno del Estado de México, tendrá un recorrido de 18 kilómetros, cuenta con 13 estaciones y 2 terminales.
Se creará un organismo descentralizado en la Secretaría de Economía para "evitar los monopolios privados en ciertos productos y servicios", puntualizó.
Llevaban un avance sustancia en la administración anterior. Destaca la de Pachuca Huejutla y su conexión hacia Tampico, que estará lista la próxima semana.
El diputado Francisco Javier Borrego pidió al próximo titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva, que intervenga para resolver el conflicto en puntos de revisión.
Estudios refieren la construcción de dos nuevas terminales en los próximos diez años toda vez que la T1 y T2 "se acercan al final de su vida útil”, informó.
Ya presentaron los respectivos oficios y están en etapa de análisis. Algunas de rutas propuestas son corridas de CDMX a Querétaro, León, Aguascalientes, Guadalajara y Slp.
