El vehículo transitaba hacia el sur, pero al parecer el conductor perdió el control de la unidad y se volteó.

Las entidades federativas tenían 100 días hábiles, después de qué se publicó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en mayo de 2022 para adecuar las leyes locales.

Los hechos ocurrieron ante la presencia de una patrulla de la policía municipal, cuyos elementos nada hicieron por detenerlo.

No se podrán aplicar multas, sus atribuciones son sólo para brindar labores de seguridad vial, informó el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.

La medida busca que los conductores tengan impreso en su casco la matrícula de su vehículo.

Garantiza el derecho a la movilidad y seguridad vial de forma segura, sustentable y equitativa en todo el país.

Alumnos y jefes de familia de la primaria José Vasconcelos exigen a las autoridades colocar señalizaciones y evitar el bloqueo de zonas peatonales cerca del plantel.

La cantidad de motocicletas en el país ha crecido 17 veces en los últimos cinco años; es decir, de 293 mil a más de cinco millones, lo que lleva a una asignatura urgente para tomar acciones encaminadas a la educación vial

La falta de protocolos cada día le cuesta la vida a 45 mexicanos y de los más de 550 hospitalizados, “90 van a resultar con una discapacidad”, alertan.

El organismo expone el riesgo que implicó para las víctimas las omisiones en la conducción de patrullas, así las violaciones al derecho a la movilidad y acceso a la justicia.

El objetivo de estás auditorías en tramos carreteros tienen el propósito de disminuir accidentes.

A través de este proyecto, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) busca profesionalizar a los operadores de vehículos pesados, y concientizar a la sociedad en general para incrementar la seguridad en las calles y carreteras de nuestro país.

La LGMySV tiene como prioridad proteger a los grupos más vulnerables de la vía ( peatones, personas con movilidad reducida, ciclistas, usuarios de transporte público y menores que viajan en auto) a fin de de reducir muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros viales.

Detalló que nuestro país incumplió la meta de reducir en 50 por ciento el número de muertes y lesiones provocadas por hechos de tránsito.

Utilizar dispositivos de Bluetooth o ‘manos libres’ no es significativamente diferente a utilizar un teléfono. Aunque el uso de ‘manos libres’ elimina distracciones físicas.

El país no cuenta con organismos autónomos ni presupuesto para atender los temas relacionados en la materia, aseguró la Anasevi.

Vecinos de Buenavista y otras tres colonias exhortan a la Semovi a realizar acciones de rehabilitación.

México requiere de una política pública integral en materia de seguridad vial, que contemple la educación como uno de sus ejes, para vincular acciones e instrumentos regulatorios complementarios a la NOM-194.

Las autoridades recordaron la importancia de respetar a los peatones y los señalamientos viales.

Piden gestionar la velocidad en vías de acceso controlado.

Este desarrollo tecnológico en muchas ocasiones, no obstante, se ve limitado en algunos automóviles que no cuentan con sistemas de seguridad desde fábrica.

El plazo para su aprobacióon es el 17 de junio. El WRI México presentó a legisladores aspectos principales que deben ser considerados.

Habitualmente “diario se trasladan en el mundo 1.8 billones de niños de su casa a la escuela, y cada día 500 de esos niños no regresan por un percance".

Mario Alberto Villa, subdirector de prevención de riesgos enfatizó que la reducción de accidentes nos conviene a todos y que la salud de los operadores es indispensable para la reducción de percances viales.

Exigen aclarar dos muertes. Acusado de atropellamiento continúa preso.

Se creó especialmente para gestionar la seguridad vial, pero en esta ocasión estuvo enfocado para empresas del autotransporte de carga terrestre.

La nueva normalidad traerá un aumento en el tránsito, por lo que es importante contar con un seguro que cuide de la integridad y el patrimonio de los conductores.