El barco resultó dañado tras recibir el jueves un ataque por parte de los hutíes que provocó graves inundaciones en el interior y daños en la sala de máquinas.

La petrolera se benefició de los conflictos en el mar Rojo, así como de las interrupciones en las refinerías rusas.

Incremento de las distancias de transporte de cargamentos y el crecimiento de los fletes pueden subir los precios, advierte

Hay retrasos de una semana en los envíos y riesgo de aumento de costos.

La organización calificó a las víctimas de "mártires de la nación y de las fuerzas armadas y de seguridad".

Otros 13 buques fueron desviados esta semana, lo que eleva el total de carga desviada de la ruta del mar Rojo a unos 5.2 millones de toneladas métricas de cereales en unos 90 buques.

Han estado atacando buques comerciales con drones y misiles desde mediados de noviembre, en lo que describen como actos de solidaridad con los palestinos.

Desde el 19 de noviembre, rebeldes hutíes han llevado a cabo más de 35 ataques contra barcos en el mar Rojo y en el golfo de Adén.

La fuerte caída de los precios de los fletes tras la pandemia provocó el desplome de las ventas y los beneficios de la naviera alemana de contenedores Hapag-Lloyd.

La SRE constató que no han sufrido ningún maltrato o abuso.

Se ha corroborado que los integrantes de la tripulación del buque "Galaxy Leader" se encuentran en buen estado de salud, sin sufrir de algún maltrato o abuso.

Los datos se suman a las señales de desvíos de buques tras los ataques de militantes hutíes alineados con Irán en Yemen.

Desde retrasos hasta presiones inflacionarias, los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen ponen en jaque al comercio mundial.

Líderes empresariales advirtieron que los ataques de los hutíes de Yemen podrían afectar a las cadenas de suministro durante meses y provocar escasez de buques cisterna para transportar combustible.

El grupo tomó su decisión la semana pasada, debido al riesgo para sus tripulaciones y el peligro de una marea negra en la región en caso de ataques.

Son “objetivo militar legítimo” los bienes británicos y estadunidenses: hutíes

Dos funcionarios estadunidenses informaron del nuevo ataque.

El índice de referencia Shanghai Containerized Freight Index subió más de 16 por ciento esta semana a 2 mil 206 puntos.

Los desvíos en respuesta a los atentados han provocado que los viajes entre centros de producción asiáticos y consumidores europeos tarden hasta 20 días más.

El presidente Joe Biden dijo que los ataques tenían como objetivo demostrar que EU y sus aliados “no tolerarán” los incesantes ataques de los hutíes en el mar Rojo.

Inflación de bienes registrado en 2022 a nivel mundial derivaron de problemas en la cadena de logística.

El ataque ocurrió frente a las ciudades portuarias de Al Hudayda y Moca, según la compañía privada de inteligencia Ambrey.

Lloyd Austin ha estado hospitalizado desde el pasado lunes 1° de enero por un problema médico no especificado, informó el Pentágono este viernes por la noche.

“No hay suministros materiales de crudo en riesgo”, consideraron analistas.

El ejército estadunidense reportó haber hundido tres barcos enemigos.

La naviera había interrumpido sus viajes por la zona debido al riesgo de ataques hutíes.

"No hubo daños a los barcos en el área ni se reportaron heridos", informó el Comando Central del Pentágono.

Rebeldes hutíes de Yemen han realizado múltiples ataques contra barcos en el mar Rojo en solidaridad con los palestinos de Gaza.

Los recargos, destinados a cubrir los viajes más largos alrededor de África en comparación con las rutas a través del canal de Suez.

La nación ibérica condicionó su participación bajo el paraguas de la UE y la OTAN, dijo la portavoz del gobierno español, Pilar Alegría.

Hapag-Lloyd indicó que redirigiría 25 buques a finales de año desde la vía navegable clave, ya que las tarifas de flete y las existencias de transporte han aumentado debido a la interrupción.

Mezcla mexicana anota la cotización más alta en lo que va de diciembre, al superar 70 dólares.

Se conocen pocos detalles prácticos sobre la iniciativa lanzada el martes por Washington.

Alrededor de 12 por ciento del tráfico marítimo mundial transita por el mar Rojo, que se ubica en la cuenca del océano Índico y está unido al mar Mediterráneo.

Los ataques de los hutíes yemeníes, respaldados por Irán, están obligando a las compañías navieras a desviar sus rutas.

El navío estadunidense USS Carney destruyó 14 aviones no tripulados lanzados por la insurgencia hutí.

La danesa Maersk, la alemana Hapag-Lloyd, la francesa CMA CGM y la italo-suiza MSC indicaron que sus barcos ya no pasarán por el mar Rojo “hasta nuevo aviso”.

“La reciente ola de ataques ilegales representa una amenaza directa para el comercio internacional y la seguridad marítima” en la zona, declaró en la red social X el ministro de Defensa británico.

Barcos comerciales también fueron agredidos.

La embarcación fue secuestrada en aguas internacionales del Mar Rojo.

El buque Galaxy Leader fue tomado el domingo pasado por un grupo armado identificado como rebeldes hutíes de Yemen en el Mar Rojo.

Entre la tripulación del navío hay personas de nacionalidad mexicana, informó la oficina del primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu.

Al parecer el buque viaja por arriba de su carga máxima. La tripulación y algunos animales fueron rescatados.