Con la firma de un convenio entre Canacar, Concamin Bajío y el Gobierno de Guanajuato se simboliza el inicio de operaciones del Centro de Alertamiento Inmediato en el C5 local para disminuir el robo del autotransporte de carga.
A través de este proyecto, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) busca profesionalizar a los operadores de vehículos pesados, y concientizar a la sociedad en general para incrementar la seguridad en las calles y carreteras de nuestro país.
La propuesta está llamada a convertirse en un nuevo modelo de Semilleros de Conductores en Nuevo León, para profesionalizar a los operadores, ofrecer mayor seguridad en carreteras, además de que el organismo buscará garantizar la inserción al trabajo de los nuevos operadores.
Las pérdidas económicas por los retrasos en el flujo comercial transfronterizo se calculan en 8 millones de dólares por día, afectando principalmente a la industria maquiladora, automotriz, de tecnología y perecederos, entre otras.
En 2020, la industria del autotransporte de carga aportó el 3.3% del PIB Nacional y representó empleo para más de 6 millones de personas, incidió en más de 100 ramas de la economía nacional y movilizó 512.7 millones de toneladas de productos, lo que equivale al 81% de la carga terrestre y al 56.9% de la carga doméstica total.
Su implementación en motores de autobuses y camiones de carga reduce el consumo de diésel entre 5 y 15% lo que representa grandes ahorros en la operación de unidades.
Tras la obligatoriedad del complemento carta porte de manera digital, quedó en evidencia la poca cercanía que tienen los transportistas con tecnologías que pueden facilitarles la vida.
Este documento, que forma parte de la Colección de estudios sectoriales y regionales del INEGI, ofrece un panorama económico de las actividades productivas, empleo, salarios, las cadenas productivas y la inflación.
Durante en XXI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, se hizo especial énfasis de la digitalización, tecnologías innovadoras y conectividad para incrementar la seguridad y rentabilidad de este sector.
Los miembros de la ANTP buscan la incorporación de la digitalización en sus flota mayor capacitación de los operadores, así como nuevas tecnologías en sus vehículos para hacer mas eficiente y seguro el traslado de mercancías en México.
Indicó que entender el papel y la importancia de la logística de transporte son claves para poder optimizarla y convertirla así en una ventaja competitiva para posicionarse mejor en el mercado y superar cualquier contingencia.
La ANERPV atiende mayoritariamente a unidades de transporte de carga, camionetas de reparto, autos particulares y motocicletas, lo cual suma más de un millón 500 mil unidades monitoreadas por las más de 50 empresas asociadas
En esta edición se abordarán temas relevantes como la inclusión de energías más limpias, como el gas natural o la electromovilidad, así como la incorporación de más y mejor tecnología en la logística del transporte de carga.
En esta edición se abordarán temas relevantes, como la inclusión de energías más limpias - como el gas natural o la electromovilidad - la telemetría, así como la incorporación de más y mejor tecnología en la logística del transporte de carga.
El presidente nacional resaltó que hoy se enfrentan a otro tipo de problemas como los bloqueos en carreteras, la toma de casetas, los bloqueos de vías ferroviarias.
José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo de CANACAR, abundó en que los empresarios deben ser íntegros, independientemente del tamaño de las empresas.
El CEO de la compañía explicó que su principal visión en cuanto a seguridad en logística, es cumplir con los clientes pese a las adversidades como la inseguridad y en estos tiempos, los contratiempos que ha causado el COVID-19.
El COVID-19 podría repuntar los delitos en la zona Oriente de la entidad, en el Circuito Mexiquense, en el Arco Norte que atraviesa 4 entidades diferentes, facilita la huida de los delincuentes.
La inseguridad continúa afectando considerablemente al sector pues antes de la pandemia, del 2014 al 2018 el robo incrementó de un 30 a 35 %, año con año.
En lo que va de abril, en los corredores Puebla-Veracruz y Veracruz-Tabasco algunos pobladores usan artefactos punzocortantes para ponchar llantas, lograr detener las unidades y robarlas.
La pena va desde los 12 a hasta los 15 años de prisión a particulares que fabriquen, comercialicen, distribuyan, instalen, compren, porten, utilicen u operen estos equipos.
