La terminal no autorizará despegue si una aerolínea no respeta horario que le hayan fijado.

Otros 932 vuelos están retrasados. La nieve que cae a un ritmo de dos pulgadas por hora y las ráfagas vientos harán que las condiciones de viaje sean traicioneras.

Se interrumpen viajes de vacaciones de miles de personas, a causa de la tormenta invernal 'Elliot'. Niveles récord en precios de combustibles.

Aerolíneas, sobre todo de Europa y algunas de bajo costo de EU "ya tocaron la puerta", dijo Rogelio Jiménez Pons.

Aeroméxico encabeza la lista de operaciones fallidas.

El mayor monto corresponde a la tarifa de uso aeroportuario.

Aeroméxico y Viva Aerobus son las más señaladas. Cancelaciones de vuelos y daño o extravío de equipaje, entre los reclamos.

Problemas en el AICM presionan al sector turístico y es urgente concluir accesos al AIFA, dice sector privado.

“En toda América Latina se vive la misma situación, hay mucha homogeneidad de costos y en el impacto que pueden sufrir las aerolíneas”, dijo Pablo Casas.

El sector debe aún perder 9 mil 700 millones de dólares este año, según lo previsto, pero esto supondrá una “enorme mejora”.

A partir del 15 de julio conectará con Acapulco, Cancún, Oaxaca, Puerto Escondido y La Habana, informó.

La meta “es alcanzar más de 100 operaciones diarias, iniciando la primera etapa el próximo 15 de agosto y la segunda el 15 de septiembre”: Gobernación.

Detendrán el tráfico de todas las aerolíneas rusas a partir de la medianoche de hoy, informaron.

En 2021, la Profeco recibió 3 mil 749 quejas contra aerolíneas. De ellas, mil 367 corresponden a Aeroméxico.

Las aerolíneas han suspendido desde el viernes casi 4.000 viajes desde o hacia Estados Unidos o nacionales.

Según FlightAware, hubo 448 cancelaciones dentro, hacia o desde Estados Unidos en lo que va de este viernes.

La dependencia reiteró su exhorto a Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris de erradicar el cobro extra que hacen en su tarifa por equipaje de mano.

El mandatario subrayó que “nadie va a ser obligado a operar en Santa Lucía”.

La consultora Bain & Company prevé que este año los ingresos de aerolíneas alcancen los 255 mil mdd, apenas 38% de los registrados en 2019.

Israel y Marruecos acordaron normalizar sus relaciones a fines de 2020 dentro de los “Acuerdos de Abraham”, orquestados por EU.

Ese año debería superar su nivel de 2019 (105%) hasta alcanzar los 5 mil 600 millones de usuarios al final de la década, prevé.

Entre ellas, la española Iberia, las estadunidenses Delta y American Airlines, la rusa Aeroflot, la holandesa KLM y Lufthansa de Alemania.

El pronóstico es peor que su anterior reporte, de diciembre, cuando estimaba pérdidas por 38 mil millones, pese a una mejora del tráfico aéreo.

El reporte corresponde a enero, indica IATA. Las variantes del Covid-19 obligaron a gobiernos a fortalecer las restricciones de viajes, señala.

En la página de internet de Volaris, Viva Aerobus, Aeromar y Aeroméxico, entre otras, se encuentran las condiciones que aplicarán.

Hay preocupación por la situación que atraviesan ambas aerolíneas, señala Braulio Arsuaga, presidente del CNET. El volumen de pasajeros, a cuentagotas.

La SHCP publicó una serie de modificaciones al programa que parte de una tasa del impuesto al valor agregado (IVA) de 8%, la mitad que en el resto del país.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) dijo que empleados de aerolíneas sean clasificados como esenciales.

"Son efectos devastadores e implacables debido a la pandemia". La asociación calculó los daños para 2020 y el próximo año.

Prevé recuperación lenta. El déficit de todo el año se acercará a los 100 mil millones de dólares, estima.

Este miércoles se reportaron, en promedio,561 despegues y aterrizajes. En septiembre, el mayor traslado de pasajeros por día fue superior a los 49 mil.

La asociación pronosticaba una recuperación en el último trimestre del año, pero ante el resurgimiento de contagios rebajaron sus previsiones.

El sector sólo crecerá 4.9%, prevé. Pese a que hay recuperación en la industria áerea doméstica, la internacional no muestra signos de ello, indica.

La aplicación de pruebas rápidas a los pasajeros antes de abordar sus vuelos dará a los gobiernos la confianza necesaria para abrir sus fronteras.

Prevé continuar la rotación de personal y revisión total del contrato. ASSA advierte que no aceptará hasta ver estados financieros.

Representan 4.5% de su fuerza laboral. Se reportó que fiscales investigan a la compañía por supuesta intimidación a trabajadores para aceptar retiros.

"La pandemia nos golpeó más profundamente y por más tiempo de lo que casi todos los expertos preveían”, indicó la aerolínea.

Despidió a 600 empleados debido a que el tráfico aéreo sigue afectado ante la crisis provocada por la pandemia.

Ello, a menos que el gobierno de EU extienda la ayuda para cumplir con los compromisos en las nóminas de la aerolínea.

La aerolínea mexicana intenta recuperar parte de su capacidad de vuelo.

La medida, ante la incertidumbre en la recuperación del tráfico.

El plan establece, además de 270 supresiones de puestos, bajas al salario de 20% que deben ser llevadas a 8% en dos años.

En lo que va de la pandemia del Covid-19, el 80 por ciento de la flota ha permanecido en tierra.

La recuperación del número de vuelos fue más lento de lo previsto en mayo y junio. Para 2020 la caída del volumen será de 63%, en vez de 55 previsto.

Solicitaron la restauración segura y rápida de los viajes aéreos entre las regiones.

Los viajes nacionales cayeron 71.7%; los internacionales, 84%, reporta el grupo aeroportuario de la zona.

La aerolínea se enfocó en la renta de aeronaves y logró negociar 4.2 meses de retraso en obligaciones que al final se pagarán en 2 años.

A nivel mundial, el tráfico de pasajeros tocó fondo en abril, con una caída del 94,3%.

La aerolínea ha negado haber buscado la protección de la justicia en EU por bancarrota, o estar considerando hacerlo.

Cae el valor de sus acciones.