Reconoce SEDATU el trabajo previo y las aportaciones de la AMAM en el proceso para la instalación del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.

No obstante las exportaciones disminuyeron 14.1% durante mayo. Aún no se alcanza la plena recuperación económica de la industria, las cifras aun están por debajo de las cifras alcanzadas en 2019: Elizalde.

Este sector fue el único de la industria automotriz que registró un crecimiento en ventas, producción y exportaciones.

Hoy en día los transportistas afrontan una serie de retos, entre los cuales se encuentra la inseguridad en las carreteras y el incremento en las cargas y costos administrativos

Asimismo, el sector de vehículos pesados registra crecimiento en ventas, producción y exportación en el primer bimestre del 2022.

Ventas al mayoreo crecen 18.6% durante enero. Indispensable apuntalar el mercado interno al mantener condiciones de certeza, consistencia en la cadena de proveeduría, diálogo constructivo con autoridades y consistencia en las políticas públicas.

Con base en el incremento de casos de COVID-19 confirmados y reportados por la Secretaría de Salud, la ANPACT llegó a la conclusión de cambiar la fecha de la exposición para celebrarse los días 5, 6 y 7 de octubre próximos.

La importación desmedida de vehículos chatarra se genera, entre otros factores, porque muchos de estos vehículos ya no cumplen con los estándares para circular en Estados Unidos.: Elizalde.

La importación desmedida de vehículos chatarra se genera, entre otros factores, porque muchos de estos automotores ya no cumplen con los estándares para circular en Estados Unidos: Elizalde.

La importación acumulada de vehículos de usados incrementó 21.8% en lo que va del año.

Importación de vehículos pesados usados destinados al pasaje a diésel crece 54.8% en lo que va del año, lo cual contribuye directamente al incremento en las emisiones que dañan el medio ambiente.

Si bien hay crecimiento en las ventas con respecto a 2020, aún no se recuperan los niveles pre-pandemia. Indispensable tener certeza jurídica y un ambiente de negocios que incentiven la inversión, así como impulsar la renovación vehicular.

El incremento en la importación de vehículos usados genera distorsiones en el mercado, daños al medio ambiente y afectaciones a la cadena de valor de la industria automotriz de vehículos pesados, industria que genera empleo, detona inversión y derrama económica.

A pesar que las cifras muestran que hay indicios de repunte en las ventas, se requieren de medidas puntuales para reactivar a la industria y lograr que estos resultados positivos se conviertan en tendencia.

Para alcanzar la recuperación se requieren soluciones que apunten al mediano y largo plazo: Elizalde.

En noviembre se importaron 72 vehículos pesados usados por cada 100 nuevas unidades vendidas.

Dijo que la necesidad de renovación en México es entre 11 y 15 mil unidades adicionales a las 39 mil que se renuevan anualmente.

“Hay que encender el motor del mercado interno para que la producción no dependa únicamente de las exportaciones,” enfatizó Miguel Elizalde.

Miguel Elizalde dijo que ven una oportunidad para contar con una flota moderna que sea segura, amigable con el medio ambiente y sostenible que beneficie a todos.

El mercado interno se encuentra aún muy por debajo de los niveles anteriores a la pandemia de COVID-19 con 2,563 unidades al mayoreo.

Se ofrece una tasa de interés anual máxima hasta 16% para unidades nuevas y para unidades seminuevas hasta 17.5%.

En el periodo enero-junio 2020, el RAIAVP demuestra que la producción de vehículos pesados en México se concentra en los vehículos de carga que representan el 97.5% del total.

Se desglosará por marca, clase, segmento y fuente de energía de las unidades, así como país de origen o destino y se dará a conocer en promedio a los ocho días hábiles posteriores el mes de referencia.

Al apoyar al autotransporte se apoya de manera a aquel comerciante que desea mover productos; se impactaría a más 120 sectores económicos, dijo Miguel Elizalde.

Colombia, de ser el segundo destino de exportaciones pasó al cuarto, pero para México es uno de los principales mercados.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, hizo un llamado para apoyar al hombre camión, a las pequeñas y medianas empresas del transporte.

Agregó que se debe impulsar el mercado interno para generar empleos en México y así apoyar a los empresarios del transporte.

Un camino, recomendado por años, ha sido la renovación vehicular. Invertir en un transporte público que mejore la movilidad urbana: Miguel Elizalde.

Se llevará a cabo en el Centro Expositor Puebla, en la Ciudad de Puebla los próximos 6, 7 y 8 de octubre de 2021.

Agregó que es importante contar con flotas que contribuyan a la seguridad vial, que cuiden la vida, el medio ambiente y por ende la salud de las personas, por eso: La renovación vehicular salva vidas.

Las cifras de producción y exportación en marzo reflejan las primeras semanas de la pandemia en México y Estados Unidos, dijo Miguel Elizalde.

Aún no se conoce la fecha exacta en que inicien operaciones, se infiere que los acuerdos entrarán en operación a partir del 18 de mayo, como informó en días pasados el presidente Andrés Manuel López Obrador.

La Asociación solicitó que producción de vehículos reabra antes de que EE.UU busque otras opciones y afecte empleos en México.

La ANPACT informó que la venta al mayoreo de pesados alcanzó un total de 893 unidades, cifra que comparada con las 3,865 registradas en abril de 2019, representa una caída del 76.9%.

La industria productora de vehículos para el autotransporte siempre comprometida con sus colaboradores.

La Asociación prevé en los próximos meses que el impacto sea mayor debido al tipo de cambio y la inestable situación económica que se avecina.

Hasta el cierre de edición, las armadoras mencionadas continuarán enfocadas en dar el servicio y cubrir las necesidades de todo el consumidor final.

Miguel Elizalde destacó que la cadena del autotransporte conformada por 11 organismos, quieren trabajar con la SEMARNAT en una solución para reducir las emisiones.

La disminución refleja la caída en la renovación de la flota derivada de la incertidumbre jurídica: ANPACT.

La falta de definición por parte de las autoridades de la SEMARNAT, está generando incertidumbre entre las empresas de transporte afectando la renovación vehicular.

En cuanto a cifras acumuladas, ANPACT dio a conocer que, durante los primeros diez meses del año, se produjeron 175,822 unidades.