La Asociación indicó que el Aeropuerto Felipe Ángeles no cuenta con condiciones técnicas, normativas y de infraestructura para emigrar vuelos.

La variante de coronavirus "ómicron" en Asia, la guerra entre Rusia y Ucrania, entre los principales factores de la caída.

La Asociación indicó que el tráfico total en febrero aumentó un 115.9% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Su papel, fundamental para la conectividad aérea de pasajeros y cargas. Mantendrá cooperación con autoridades, señala el organismo internacional.

Será fundamental a corto y largo plazo en el desarrollo sostenible del Sistema Aeroportuario del Valle de México, señala la asociación del transporte aéreo

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo supervisa instalaciones, a tres días de la apertura.

Estima que los aumentos no deberían frenar la recuperación del sector en el corto a mediano plazo

Los viajes internacionales continúan afectados por las restricciones. Pide a gobiernos que se coordinen mejor para ayudar a la recuperación.

Afirma que la situación no sólo atañe al sector aeronáutico, también es “muy importante en el aspecto económico y social”.

Ese año debería superar su nivel de 2019 (105%) hasta alcanzar los 5 mil 600 millones de usuarios al final de la década, prevé.

El pronóstico es peor que su anterior reporte, de diciembre, cuando estimaba pérdidas por 38 mil millones, pese a una mejora del tráfico aéreo.

El reporte corresponde a enero, indica IATA. Las variantes del Covid-19 obligaron a gobiernos a fortalecer las restricciones de viajes, señala.

La recuperación este año es "ensombrecida" ante las nuevas variantes del Covid-19, indica.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) dijo que empleados de aerolíneas sean clasificados como esenciales.

"Son efectos devastadores e implacables debido a la pandemia". La asociación calculó los daños para 2020 y el próximo año.

El porcentaje equivale hasta 328 mil millones de dólares. Lo que sitúa este año como el peor de la historia para el sector aéreo.

Le pide a sus asociadas les pidió implementar pruebas rápidas previo a cada vuelo.

Prevé recuperación lenta. El déficit de todo el año se acercará a los 100 mil millones de dólares, estima.

Puede ser con el ingreso de otra aerolínea o que las existentes cubran esa demanda, dijo Peter Cerdá. Hay comunicación con la compañía, señala.

La asociación pronosticaba una recuperación en el último trimestre del año, pero ante el resurgimiento de contagios rebajaron sus previsiones.

"Eso le dará a los gobiernos la confianza necesaria para abrir sus fronteras”, dijo la IATA. La mayoría de las pruebas dan resultados en días.

"Ahora que la crisis del coronavirus ha reducido los niveles de tránsito eventuales problemas de operación “va a salir a la luz”, explicó José Ruiz Llorente.

La medida, ante la incertidumbre en la recuperación del tráfico.

La recuperación del número de vuelos fue más lento de lo previsto en mayo y junio. Para 2020 la caída del volumen será de 63%, en vez de 55 previsto.

Cae el valor de sus acciones.

La actual situación dejará pérdidas casi cuatro veces más que la Gran Recesión, pese a las medidas de apoyo que algunos gobiernos.

“Dentro de Europa en julio-agosto con un tráfico reducido y un número de destinos más limitado", explicó Alexandre de Juniac.

Peter Cerdá aclaró que la empresa sigue siendo miembro de la Asociación Internacional y en adelante es decisión de la firma cómo seguir su estrategia.

La empresa aseguró que la decisión en torno a la cámara de compensación no la impide de seguir sus operaciones ni implica su salida de la asociación.

Iata le suspendió la mambresía por falta de pago de un saldo de liquidación: la empresa reconoce el adeudo pero señala que se encuentra en negociaciones.

Asociaciones turísticas confiaron en la solvencia económica de Grupo Alemán, propietario de la aerolínea.   

Se trata de la mayor caída en la historia reciente" de las aerolíneas, señaló la asociación.

Sería por entre 9 mil y 10 mil millones de euros (9 mil 700 y 10 mil 800 mdd), según fuentes gubernamentales.

"El elemento clave para nosotros es evitar quedarnos sin dinero", señaló el director general Alexandre De Juniac.

La asociación prevé una caída global de 250 mil millones de dólares en sus ganancias para este año, 44 por ciento menos que en 2019.

Pidió, entre otras cosas, que apoyen de manera financiera a los transportistas de pasajeros y de carga, para compensar la reducción de ingresos.

Sugiere medidas estandarizadas para que las cargas de productos médicos puedan continuar moviéndose con interrupciones mínimas.

Con estimado de pérdidas por 113 mil mdd que ya se califica como “bajo”, la industria alega problema de liquidez que tiene en riesgo sus operaciones.

“Los gobiernos deberían buscar todos los medios posibles para ayudar a la industria en estas circunstancias extremas”, sostuvo.

De esta cifra, 12 mil 800 millones serían en China, advirtió IATA. La caída de pasajeros respecto a 2019 podría ser de 8.2% este año.