El modelo Hyundai Grand i10 sedán, mostró estructura inestable y protección pobre al conductor, con probabilidad alta de lesiones de riesgo de vida; Hyundai Motor de México, por su parte, asegura estar comprometido con la seguridad de todos los usuarios
De 2015 a 2020 se vendieron en México 1.5 millones de automóviles que fueron calificados con 0 y 1 estrellas en su evaluación de desempeño de seguridad en Latin NCAP, tanto para ocupantes adultos como infantiles, representando un riesgo elevado para la población.
Los más comercializados durante el periodo están el Versa, con cero y una estrella; el March, Tsuru, Spark y Beat, que no cumplieron con los estándares.
Expertos de México, Chile, Uruguay, Colombia y Perú indicaron que ya sea través de cabildeo en los congresos, la difusión de argumentos falsos y demandas judiciales han intentado frenarlo.
De toda la publicidad de comida “chatarra” que se difunde en México, la mitad está dirigida a menores de edad y uno de cada tres niños tiene sobrepeso.
Ello a pesar de que la industria está sobrerrepresentada en la consulta pública y grupo de trabajo de la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, dice.
