“Son estados que tradicionalmente no están considerados en la producción de autopartes y están mostrando un crecimiento importante entre 2023 y 2024", señaló Armando Cortés.

Durante los dos últimos años, la comercialización de automotores pesados ha registrado un crecimiento sostenido y sólido

En marzo se registró la tercera tasa anual positiva del año y la vigésima consecutiva desde agosto de 2021, alcanzando un nivel de ventas al menudeo de 4,638 unidades

A pesar de la sólida recuperación pospandemia en ventas de vehículos ligeros nuevos en México, se estima un “enfriamiento en su ritmo” en el segundo semestre a causa de la inflación y altas tasas de intereses

En lo que va de 2023, la comercialización de vehículos ligeros registró resultados positivos, con un repunte de 24.8% en marzo y 24.4 al cierre del primer trimestre, lo que además representó el mejor marzo para la industria en los últimos cinco años

Diciembre se convirtió en el mejor mes para el sector, mientras que las marcas chinas como MG Motors, JAC y Motornation fueron las que mayor crecimiento registraron en 2022.

Para este 2023 se estima que la industria automotriz pueda vender en el mercado interno un millón 127 mil unidades.

Los efectos negativos del desabasto de componentes para la producción, aunado al alza en los precios de logística y la inflación, afectaron los resultados de producción y venta de vehículos en México al cierre de abril.

MG y Suzuki desplazan por el momento a Mazda y Honda, entre las 10 armadoras con mayor porcentaje de participación de mercado en México, mientras que General Motors fue la que logró vender la mayor cantidad de unidades en abril de 2022.

Lejos de acotar su entrada, los cambios publicados este domingo pasado lo facilitarán en perjuicio de los propietarios de vehículos legales.

En el sector registró un incremento de 8.6%, señaló Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

En el onceavo mes del 2021 la importación de vehículos usados subió 37%. Sin la publicación oficial de las reglas para regularizar vehículos ilegales, este fenómeno sigue creciendo.

Durante lo que va de 2021 el desempeño de la venta al menudeo se posiciona en terreno positivo con un total de 28 mil 723 unidades, 4 mil 136 adicionales.

De los 834 mil 486 vehículos ligeros nuevos vendidos a octubre de este año, 59% se colocó gracias al crédito. La importación de usados a octubre representó más del 16% de los nuevos vendidos en el mismo lapso.

El decreto presidencial "va en detrimento de la legalidad y en beneficio de los criminales", dijo Guillermo Prieto Treviño.

No obstante el avance en julio y su acumulado 2021 para la venta de unidades nuevas, el mercado continúa por debajo de los niveles pre-pandemia de 2019 En el sexto mes del año se importaron legalmente 78 mil 613 vehículos usados de Estados Unidos y Canadá, 15 mil 860 adicionales.

De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, (ANPACT) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), durante los seis meses que van de 2021 el desempeño de la venta al menudeo se posiciona en terreno positivo con un avance anual de 3 mil 351 unidades.

Guillermo Rosales señaló que la industria automotriz recuperará el nivel de ventas que tenía en el mercado interno antes de la pandemia.

En cifras acumuladas al mes de mayo se concluye con la comercialización de 428 mil 312 vehículos ligeros, dato que refleja un aumento del 14.6% respecto a enero-mayo del 2020.

A pesar del descenso en la importación de usados, éste índice aún equivale al 14.9% de la venta de vehículos nuevos. Persisten los temas de los semiconductores y la pandemia como factores negativos contra la recuperación del sector.

A pesar del aumento que se registra en las ventas de abril, no hay una recuperación de la industria automotriz, aseguró Guillermo Rosales, director general adjunto de la AMDA.

En total fueron 83 mil 612 vehículos. Pese al aumento, las ventas cayeron 12.5% respecto a marzo, aclaró el Inegi.

La comercialización de vehículos nuevos en marzo fue superior a las expectativas de la AMDA. Transcurrirán varios años para regresar a los niveles de venta antes de la pandemia por Covid-19.

Terminó con periodo de bajas anuales iniciada cuatro años atrás. Sin embargo, se ubica 18.75% debajo de lo que se había registrado en marzo de 2019.

El análisis y comparación del desempeño de los distribuidores permitirá profesionalizarse.

El acumulado enero-febrero registró una reducción de 21.8%.

Los vehículos comerciales representan el 30% de las ventas totales de vehículos en el mundo. El mayor reto del mercado de vehículos pesados en México es lograr su reactivación y alcanzar su potencial.

Nissan se adueño de los tres primeros sitos de los vehículos más vendidos en México en enero del 2021, mientras que General Motors, Volkswagen y Toyota, junto a la japonesa, fueron las marcas que dominaron el mercado automotriz nacional.

Fue a causa de la pandemia, señaló AMDA. Otro factor que está impactando a nivel global es la crisis en la proveeduría de vehículos a distribuidores.

En diciembre del año pasado la comercialización de vehículos comerciales fue de 2,984 automotores, lo que representa un desplome de 22.55% con relación al mismo mes del 2019.

AMDA prevé que para el cierre de año las ventas rondarán las 945 mil unidades, 28.3% menos que en 2019.

Para el periodo acumulado, el total de ventas alcanzó durante los diez meses de 2020 un total de 748,501 unidades, con una contracción del 29.55% anual. Foto. Cortesía AMDA.

El segmento de mercado con mayor afectación en lo que va de 2020 es tractocamiones, con una reducción de 6 mil 705 unidades.

Volvo, Subaru y Audi tuvieron un mejor desempeño frente a la caída promedio del mercado de 22.8%.

Aunque septiembre cerró por arriba de las expectativas, su desempeño confirma una larga recuperación del mercado.

El número de serie o VIN permitirá a los compradores y vendedores de automotores de la red AMDA validar la composición correcta del número de serie, así como consultar en línea al interior del sector asegurador que dicho vehículo no está vinculado a un ilícito.

En términos acumulados el mercado de vehículos pesados presenta una disminución de 43%.

De acuerdo al administrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros del Inegi, en julio se vendieron 10 mil vehículos más que el mes anterior.

De enero a julio, el Inegi reportó que se han vendido 509 mil 318 unidades, 31.78% por debajo respecto al mismo lapso del año pasado.

En ese mes, se vendieron 4 mil 158 vehículos pesados, 98 por ciento más que los 2 mil 97 vendidos en mayo.

Prevalece la incertidumbre en el sector automotor pese a que ya reabrieron agencias en algunos estados.

La empresa Jato Dynamics México pretenden que esta iniciativa sea de gran utilidad en el impulso de más y mejores ventas.

Pegan el cierre de plantas, la crisis derivada de la contingencia sanitaria y la tendencia negativa que arrastraba el sector antes de la pandemia. 

Las ventas de automotores nuevos cayeron 64.5 por ciento durante el mes de abril, y no el 90 por ciento de la previsión original.

Se vendieron 34 mil 903 unidades, caída de 64.5% comparado a igual mes de 2019: Inegi. Respecto a marzo, cayó en 60%. Nivel más bajo en 70 meses.

“Por la actual crisis, en producción y exportación aún no es posible un estimado”. Previsión para abril y mayo: AMDA.

La pandemia del coronavirus, podría provocar que las ventas de vehículos ligeros nuevos sería sólo de 7,800 unidades mensuales.

De acuerdo con datos de la AMDA, las empresas con mayor participación en el mercado en marzo fueron: Nissan (20.5%), General Motors (17%), Volkswagen (13.9%), Toyota (8.2%) y Kia (7.6%).

De aplicarse las medidas propuestas, se reactivaría más rápidamente la economía del país. Con estas acciones se pretende reducir los despidos masivos que incrementen la inconformidad social.

Luego de la emergencia sanitaria pidieron medidas para fortalecer al sector con la renovación del transporte público de carga y pasaje en sus diferentes modalidades.