Las adquisiciones de unidades nuevas como activos para arrendamiento representaron 4.9% del mercado total. De las flotillas comercializadas, el 37% fueron adquiridas por los socios de AMAVe.
El autotransporte de carga mueve un poco más del 90% de la carga doméstica del país. Incremento del 5% en el arrendamiento de vehículos pesados en el Q3 del 2021 vs Q2 del mismo año.
Las compras de los agremiados a la AMAVe en el segmento de vehículos nuevos para arrendar, híbridos y eléctricos avanzó 17.4%. De las flotillas comercializadas, 27.2% fueron adquiridas por los socios de AMAVe.
De acuerdo con la AMAVe AMDA, de las 39 mil unidades ligeras compradas como flotillas en los tres primeros meses de este año, el arrendamiento representó el 23 por ciento.
Mario Alberto Villa, subdirector de prevención de riesgos enfatizó que la reducción de accidentes nos conviene a todos y que la salud de los operadores es indispensable para la reducción de percances viales.
“Otro obstáculo que tenemos son los trámites con la SCT, hemos estado en diálogos, pero no tienen personal, ni recursos, no tienen equipo moderno y no reciben nuestra ayuda", expresó Elizalde.
Liliana Anaya, CEO de la AMAVe, compartió que la colaboración que tendrán con la SEMOVI comprenderá todo tipo de automotores, entre ellos los vehículos pesados.
El nuevo presidente de la AMAVe solicitará al gobierno apoyo y contar con un plan estratégico para salvar a varias arrendadoras. Que la estrategia sea clara y se active lo antes posible.
El último trimestre del año pasado, el arrendamiento vehicular cerró con fuerza, pues las cifras arrojaron 213 mil 018 unidades administradas por los socios.
