Ciudad de México. Aunque la escasez global de microprocesadores, aunado al incremento en los costos de logística, han golpeado fuertemente a la cadena productiva propiciando inventarios de vehículos más reducidos en la red de distribuidores y, por ende, una caída en las ventas automotrices a nivel global, el sector de vehículos pesados en México fue el único en toda la industria que registró  un sólido crecimientoen abril.

En el cuarto mes del presente año se vendieron 3 mil 370 vehículos pesados al mayoreo, es decir, un  incremento de 46.5% con respecto a los 2 mil 301 desplazados en el mismo mes del año anterior.

De acuerdo con las cifras publicadas en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) por parte del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en el acumulado enero-abril de 2022 totalizaron 12 mil 155 unidades, lo que representó un crecimiento de 37.4% en comparación con las 8 mil 847 comercializadas en el mismo periodo de 2021.

En conferencia de prensa, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), informó que la producción de vehículos pesados de enero a abril de 2022 también registró un aumento de 17.08%, al construir 60 mil 470 automotores; 8 mil 821 más, con respecto al mismo periodo de 2021, de los cuales 59 mil 361 correspondieron a vehículos de carga y 1 mil 109 a unidades de pasajeros.

Durante abril de este año se ensamblaron 15 mil 358 unidades, es decir, 2 mil 591 vehículos más, o un crecimiento de 20.3% con relación a los 12 mil 767 construidos en el mismo mes del año previo.

En cuanto a exportaciones, el directivo indicó que durante el pasado mes de abril totalizaron en 12 mil 183 unidades, que frente a las 10 mil 619 exportadas en el mismo mes de 2021, representa un aumento de 14.7%.

Asimismo, en el primer cuatrimestre del año las exportaciones crecieron 13.1% al enviar al extranjero 50 mil 330 automotores, es decir 5 mil 838 vehículos más en comparación con los desplazados en el mismo lapso de 2021, siendo Estados Unidos el principal mercado de exportación con 94.7% de participación.

"El incremento de ventas en el mercado interno", explicó Miguel Elizalde, "obedece principalmente a una demanda acumulada que ha sido detonada por el mayor dinamismo en la economía en un momento en que la pandemia va disminuyendo”.

“La reactivación económica no ha terminado de concretarse, ya que la industria aún enfrenta el reto de la desincronización de las cadenas de suministro a nivel global. La fabricación de algunos componentes en la industria no se encuentra en sincronía. El justo a tiempo (just in time) que caracterizó a la industria automotriz global durante décadas, no se está cumpliendo, lo cual ha creado retrasos en la entrega de productos terminados.”

“La cadena de valor de la industria del autotransporte sigue demandando transportes más eficientes, productivos, limpios y seguros. ANPACT y nuestros asociados seguimos trabajando para alcanzar la plena reactivación, en un entorno complejo caracterizado por la inseguridad, la falta de operadores, la inflación creciente, la carta porte y la sobrerregulación, así como otros retos nacionales y globales”, finalizó Elizalde.