Los accidentes de tránsito causan 1.19 millones de muertes al año; es decir, más de 3 mil 200 al día o una cada dos minutos, revela la Organización Mundial de la Salud (OMS) en su informe más reciente sobre seguridad vial.

En México, expertas del Instituto Nacional de Salud Pública (INSP) y activistas llamaron al gobierno federal a garantizar que todos los estados cuenten con una normatividad apegada a estándares internacionales para regular la velocidad máxima en el uso de vehículos a motor y controles del consumo de alcohol en los conductores.

Señalaron que a más de 20 años del Programa Conduce sin Alcohol, en la Ciudad de México se constató una reducción de 23 por ciento en las muertes por accidentes viales, aunque destacaron que hasta hace poco, en cinco estados no se tenía ninguna normatividad sobre el control de velocidad.

Carolina Pérez Ferrer, especialista del Instituto Nacional de Salud Pública (INSP), subrayó que la velocidad está directamente asociada al riesgo de un accidente vehicular. La posibilidad de morir en una colisión para peatones se multiplica por dos entre 30 y 40 kilómetros por hora, y por seis entre 30 y 50 kilómetros por hora.

Destacó que 50 por ciento de las muertes de tránsito en los países de ingresos bajos y medianos se puede atribuir al exceso de velocidad, por lo que enfatizó que una reducción de 5 por ciento en la velocidad media puede reducir el número de muertes en un 20 por ciento.

Pérez Ferrer indicó que, de acuerdo con el informe de la situación de seguridad vial en la Ciudad de México, 34 por ciento de conductores de auto iban a exceso de velocidad, cifra que se eleva a 46 por ciento en el caso de motociclistas, por lo que hacer cumplir las reglas de tránsito es tan importante como hacerlas.

Por su parte, Elisa Hidalgo, investigadora del INSP, destacó que la OMS estima que entre 5 y 35 por ciento del total de las víctimas en accidentes de tránsito en el mundo están relacionadas al alcohol y la conducción.

Uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas es reducir a la mitad para 2030 la proporción de vehículos que circulan a una velocidad superior a la máxima fijada, con la finalidad de alcanzar una caída sustancial en los accidentes y traumatismos que ocasionan los accidentes viales, así como las muertes.

Investigadoras y activistas señalaron que en el marco de la Década de Acción por la Seguridad Vial 2021-2030, decretada por la OMS, se busca que la población que reside tanto en grandes ciudades como en localidades pequeñas se movilice con mayor seguridad, con límites de velocidad que no excedan los 30 kilómetros por hora en zonas donde hay población vulnerable, como niños y adultos mayores, ni los 70 kilómetros por hora donde hay riesgo de sufrir colisiones frontales en-tre vehículos.