El Gobierno de la Ciudad de México hizo oficial la creación del Sistema de Movilidad M1, que atenderá preferentemente las zonas periféricas de escasos recursos y mantendrá el servicio especial de transporte escolar y de personal.

Dicho organismo público descentralizado sustituirá a partir de hoy a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), creada el 7 de enero del 2000, sin que ello signifique cambios administrativos que afecten los derechos laborales de los trabajadores.

La modificación del nombre obedece a la actualización del organismo en concordancia con la Ley de Movilidad de la ciudad, a fin de continuar ofreciendo un servicio de transporte público de calidad, económico y oportuno.

La estrategia establecida en la legislación y programa integral de movilidad, puntualizó, es optimizar la transportación urbana, más allá de sólo resolver la congestión vial y reconocer a la movilidad como un derecho humano de quienes habitan esta ciudad.

Se trata, dijo, de una modificación integral, ya que contempla la renovación de autobuses, lográndose a la fecha la sustitución de 298, de un total de mil 357, y la capacitación para el personal en temas de derechos humanos, género y educación vial.

De esta manera, se continuará con 105 unidades de transporte escolar, 925 del servicio ordinario –de los cuales 100 están destinados a Atenea, para mujeres–, 185 para el servicio expreso, 72 para Ecobús y 70 para el servicio del Metrobús.

Con ellos se cubren un total de 94 rutas a lo largo de 3 mil 267 kilómetros, transportando un promedio de 450 mil pasajeros por día, indicó, y señaló que su patrimonio se integrará con los bienes muebles e inmuebles que le destine la administración pública.

Las labores de vigilancia del nuevo sistema los realizará un comisario propietario y un suplente designados por la Contraloría General, que examinarán libremente sus operaciones administrativas y financieras e informarán a la dependencia y al consejo de administración el resultado de su gestión.

Por su parte, los trabajadores confiaron en que con este cambio de nombre se respeten los derechos laborales de más de 3 mil 200 empleados y se acelere la mejora en el servicio. Por años se tuvieron decenas de camiones abandonados, lo que provocó que no hubiera una oferta suficiente de unidades y los tiempos de paso fueran larguísimos.