l desabasto nacional de combustibles que por estos días ocurre en esta bella República modernizada contribuyen dos exitosas acciones del gobierno federal: la conversión de Pemex (de paraestatal a empresa productiva del Estado) y la resultona política de seguridad, la cual (versión Los Pinos y Bucareli) nunca fue más efectiva que ahora.

Entre gritos, mentadas y sombrerazos de los consumidores en buena parte de la geografía nacional con motivo de tal desabasto, las cabezas visibles –tercer nivel– de Petróleos Mexicanos aseguran que tal situación es resultado del crecimiento exponencial de tomas clandestinas.

Como Emilio Lozoya está muy ocupado en negocios más productivos, quien se vio en la penosa necesidad de salir a dar la cara fue el subdirector de Almacenamiento de Pemex, Francisco Fuentes Saldaña, quien aseguró que entre las causas que han provocado el desabasto en Aguascalientes, Coahuila, Chihuahua, Jalisco, Nuevo León y Zacatecas está el crecimiento exponencial de tomas clandestinas, pues si en 2012 se contabilizaron mil 620 de ellas, para 2014 el número se había elevado a 4 mil 218, y ahora tan sólo en lo que va del año hay un registro de 2 mil 813 (La Jornada, Israel Rodríguez).

Esa es la versión oficial, y como al mal tiempo hay que poner buena cara el susodicho funcionario dijo que en realidad no hay problema, porque el abasto de combustibles se regularizará este martes en Jalisco, Aguascalientes y Zacatecas, y para Nuevo León se prevé que sea en esta semana, toda vez que se tomaron medidas extraordinarias para restablecer el suministro y actualmente se cuenta con inventarios de 5 millones de barriles, amén de que se importan 75 mil barriles adicionales, cifra sin precedente, con lo que hay inventarios suficientes de combustibles para seis o siete días a escala nacional. Y, ¡listo!, llenen sus tanques cuando llegue el producto.

Pues bien, desde mediados de 1996, cuando menos –hasta esa fecha llega la porosa memoria de este tecleador–, el glorioso cuan efectivo aparato de seguridad prometió acabar en definitiva, mediante ejemplar operativo, con el jugoso negocio del popote clandestino en los ductos de Pemex, el cual ya para aquellas fechas resultaba verdaderamente escandaloso. Casi dos décadas después, la ordeña de combustible goza de cabal salud, se extiende por toda la República y en plena modernidad y con México en movimiento el número de dichas tomas se ha multiplicado por casi tres tantos.

Sólo los malpensados supondrán que tal actividad no sólo permanece intocada, sino que se expande a pasos agigantados por la connivencia entre el crimen organizado y ese aparato de seguridad que desde veinte años atrás, cuando menos, prometió, mediante un ejemplar operativo, acabar con esa práctica ilegal. No hay de otra, como lo que sucede en otros negocios igual de clandestinos (narcotráfico, extorsión, secuestro, prostitución y los que se queden en el tintero).

Eso por lo que toca al siempre efectivo aparato de seguridad (la policía siempre en vigilia, como diría la dupla Manzano-Cuenca; un abrazo a Eduardo). Por el lado de la modernización de Pemex, el citado subdirector de Almacenamiento adujo razones de mantenimiento en algunas refinerías (es tan limitado el número de ellas en el país –6 en total–, que en los hechos pueden ser todas).

Esa es la versión oficial, pero en los hechos debe ser tan detallado el mantenimiento de tales plantas (lo mismo se hizo en tiempos de Fox y Calderón, con costosísimos retrasos), que las seis existentes reportan un sustancial descenso en su producción desde que el gobierno peñanietista llegó a modernizar a Petróleos Mexicanos. Añádase que en la presente administración, el volumen de producción de crudo se ha desplomado, en promedio, 321 mil barriles menos por día, o lo que es lo mismo, 12.6 por ciento.

De acuerdo con información de la ex paraestatal, de diciembre de 2012 a mayo de 2015 la elaboración interna de petrolíferos se desplomó 8.6 por ciento. Y en el detalle, Pemex documenta que la de gasolinas cayó 5.6 por ciento (proporción equivalente a 21 mil 300 barriles menos por día como promedio), la de diésel 7.3 por ciento, la de gas licuado 8.3 por ciento, la de combustóleo 21.6 por ciento y la de querosenos 12 por ciento.

Esos huecos fueron cubiertos con la fórmula mágica que se utiliza desde que la tecnocracia se instaló en Los Pinos, 33 años atrás, es decir, la importación de todo lo que antes se producía internamente, alimentos incluidos. La refinería más joven del país data de 1979, y desde el sexenio de Miguel de la Madrid la negativa gubernamental a construir refinerías ha sido tajante (de hecho, Carlos Salinas cerró la de Azcapotzalco para hacer un parque ecológico, el cual inauguró casi 20 años después, incompleto, Felipe Calderón).

Con petróleo, pero sin refinerías el gobierno alegremente se dedicó a importar combustibles, mientras su planta productiva quedó obsoleta y los mantenimientos que supuestamente en ellas se hacían rompieron récord en lentitud gasto de recursos públicos. Aquí los malpensados también supondrían que el jugoso negocio de la importación de combustibles se ha incrementado gracias a la connivencia entre autoridades y vendedores.

Y no es poca cosa, porque sólo en lo que va del sexenio de la modernidad de las arcas públicas han salido alrededor de 60 mil millones de dólares por concepto de importación de petrolíferos, especialmente gasolinas y diésel. En síntesis, la modernidad, que transformó a Pemex en empresa productiva del Estado (con negra intención, por lo visto) y la política de seguridad, con su costosísimo aparato, sirven para una pura y dos con sal: producción a la baja, ordeña al alza, desabasto a galope y con los mismos problemas de hace 20 años, cuando menos, sin resolverse.

Las rebanadas del pastel

Pues nada, que el blindaje (Videgaray-Carstens dixit) no ha resultado efectivo, pero sí carísimo. Ayer el tipo de cambio peso-dólar trepó hasta 16.15 bilimbiques por billete verde, aunque cerró el día en 16.10, de cualquier suerte un récord cambiario. Ello a pesar del sacrificio de reservas internacionales, que en sólo un mes (del 3 de junio a igual día de julio) se redujeron mil 32 millones de dólares, o lo que es lo mismo, dineros que terminaron en los bolsillos de los especuladores. Y también ayer el precio del barril mexicano de exportación perdió 63 centavos para colocarse en 50.11 dólares.

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