El presidente de la mesa directiva del Congreso de Veracruz, Eduardo Andrade Sánchez, presentó una iniciativa para adicionar una párrafo al artículo 50 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para prohibir la circulación de vehículos con exceso de carga doblemente articulados, llamados popularmente tractocamiones, doble remolque o semirremolque.

La iniciativa será turnada por la Legislatura local a la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión. El párrafo diría: No podrán circular en caminos y puentes de jurisdicción federal tractocamiones doblemente articulados en cualquiera de sus configuraciones.

Andrade Sánchez indicó que las estadísticas indican que anualmente ocurren hasta 5 mil accidentes carreteros provocados por vehículos de doble remolque y carga excesiva, que provocan casi mil decesos.

El costo en vidas humanas es lo más grave y lamentable, y en los días recientes hemos sido testigos de terribles tragedias, como las que segaron la vida de estudiantes de economía de la Universidad Nacional Autónoma de México y de 44 personas en el norte del estado de Veracruz, las cuales podrían haberse evitado si los camiones que se transformaron en armas mortales hubieran estado en buenas condiciones y se hubieran ajustado a la normatividad, enfatizó.

En este contexto, el secretario de Gobierno de Veracruz, Gerardo Buganza Salmerón, informó que de acuerdo con el peritaje efectuado por la Policía Federal, división Caminos, fueron las dimensiones y la carga excesivas las causas de que la plataforma de un tractocamión se desprendiera y colisionara el viernes pasado contra el autobús número 900 en el tramo carretero Álamo-Potrero del Llano, con saldo de 44 muertos y 26 heridos.

En Querétaro, Eduardo Castillo Vega y Cenobio Pérez Rubio, integrantes de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, pidieron a las autoridades federales y estatales que prohíban la circulación del transporte con doble remolque porque provocan daños en las vías de comunicación por su peso y son los principales generadores de accidentes carreteros.

México es el único país en el mundo que permite el doble remolque y de peso en la carga que transportan, dijeron y destacaron que en promedio entre el peso del camión y la carga trasladan 80 toneladas y en ocasiones hasta 120, cuando en Estados Unidos el máximo permitido es de 43 toneladas.